牽引用電池在裝載到車輛上之后能提供多少牽引力

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   牽引用電池是裝載在叉車上的牽引力，價格昂貴。大多數(shù)情況下，由于使用不當(dāng)，各種單體叉車電池存在差距容量，無法發(fā)揮其應(yīng)有的性能。因此，有必要修復(fù)落后的單體電池。一般來說，我們建議2-3年以上的電池或5年以上的單體電池不要修復(fù)。電池修復(fù) 大的問題是修復(fù)電池中鉛枝的微短路激活，主要是由于大電流放電導(dǎo)致內(nèi)鉛枝的微短路。簡單來說，電池中的硫酸鉛在充電過程中不能完全轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛。隨著時間的推移，電池中不能參與化學(xué)反應(yīng)的硫酸鉛的增加，導(dǎo)致電池容量降低。事實上，脫硫并不那么神秘。脈沖技術(shù)可以很好地解決這個問題。電池硫化是可修復(fù)的，導(dǎo)電因子的存在是不可修復(fù)的。大多數(shù)電池是由于導(dǎo)電因子的存在而損壞的。現(xiàn)在大多數(shù)叉車電池制造商承諾保修一年，但半年后問題出現(xiàn)了。根據(jù)電池的設(shè)計和循環(huán)放電試驗，電池的循環(huán)壽命確實是一年半甚至三年，質(zhì)量嚴(yán)格按照工藝流程進行控制，但半年后，許多電池會老化。

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